Comment piloter le transport, l’entrepôt et la Supply Chain ?
Piloter une Supply Chain consiste à coordonner les besoins, les fournisseurs, les approvisionnements, les stocks, l’entrepôt, le transport et la distribution jusqu’au client.
Une chaîne logistique performante synchronise les flux physiques et informationnels tout en maîtrisant les stocks, les délais, les coûts, les capacités et la qualité de service.
1. Prévoir les besoins et planifier les approvisionnements
Le pilotage commence par l’analyse de la demande et des besoins. Les prévisions permettent de préparer les approvisionnements, dimensionner les stocks et anticiper les ressources nécessaires.
Le suivi des fournisseurs porte notamment sur les commandes, les quantités, les délais, la conformité des livraisons et la continuité des approvisionnements.
2. Organiser la réception et l’entrepôt
La réception permet de contrôler les marchandises avant leur mise en stock. L’adressage et l’organisation des emplacements facilitent ensuite le stockage et les mouvements internes.
- Réception et contrôle
- Adressage
- Stockage
- FIFO et FEFO selon les produits
- Inventaires
- Préparation des commandes
- Picking et packing
- Expédition
- Gestion des retours
3. Piloter les stocks
La gestion des stocks cherche un équilibre entre disponibilité des produits, niveau de service et maîtrise des coûts.
- Classification ABC
- Stock de sécurité
- Seuil de réapprovisionnement
- Rotation des stocks
- Couverture de stock
- Taux de rupture
- Taux de service
- Fiabilité des inventaires
4. Comprendre le rôle du WMS
Un WMS, ou Warehouse Management System, est un système d’information destiné au pilotage des opérations d’entrepôt. Il accompagne notamment la réception, les emplacements, les stocks, la préparation, les inventaires et l’expédition.
Comprendre la logique d’un WMS permet de relier les mouvements physiques des marchandises aux informations utilisées pour suivre l’activité de l’entrepôt.
5. Comprendre le rôle du TMS
Un TMS, ou Transport Management System, accompagne l’organisation et le suivi des opérations de transport : planification, affectation, coûts, tournées, suivi des expéditions, livraison et analyse de la performance.
Le TMS permet ainsi de mieux coordonner transporteurs, flux, délais et coûts.
6. Choisir et organiser le transport
Le choix du mode de transport dépend de la destination, du délai, du coût, du volume, des capacités disponibles, des caractéristiques de la marchandise et des risques.
- Transport routier
- Transport maritime
- Transport aérien
- Transport ferroviaire
- Transport multimodal
7. Intégrer transport international, Incoterms et douane
Dans une opération internationale, le flux physique doit être coordonné avec les responsabilités commerciales, les documents de transport, le transit, les opérations douanières et la livraison.
Les Incoterms permettent notamment de clarifier certaines responsabilités entre vendeur et acheteur dans l’organisation du transport international.
8. Piloter les coûts et les délais
La performance ne consiste pas seulement à livrer. Elle nécessite de mesurer le coût global des opérations et d’identifier les causes de retard, de rupture, de sous-utilisation des capacités ou de surstock.
9. Mesurer les KPI Supply Chain
Les indicateurs permettent de transformer les opérations en données de pilotage et d’identifier les axes d’amélioration.
- OTIF — livraison complète et à temps
- Taux de service
- Rotation des stocks
- Couverture de stock
- Taux de rupture
- Coût transport par unité
- Coût de stockage
- Délai moyen
- Productivité du picking
- Taux de remplissage
- Fiabilité des inventaires
10. Construire une Supply Chain de bout en bout
Une étude intégrée peut suivre tout le cycle : prévision de la demande, sourcing fournisseur, approvisionnement, commande, transport, réception, stockage, préparation, distribution, livraison client, retours, calcul des coûts et analyse des KPI.
Cette vision de bout en bout permet de comprendre les interactions entre décisions d’achat, niveaux de stock, capacités d’entrepôt, transport, délais et satisfaction client.
Se former au CAFP Casablanca
Le Bachelor européen Transport, Logistique et Supply Chain du CAFP Casablanca se prépare en 1 an après un Bac+2 ou équivalent.
Le parcours vise à développer une compréhension globale du transport, de l’entrepôt, des stocks, de l’approvisionnement, des systèmes d’information logistiques et du pilotage Supply Chain.
FAQ — Transport, Logistique et Supply Chain
Quelle est la différence entre WMS et TMS ?
Le WMS est principalement consacré au pilotage des opérations d’entrepôt et des stocks, tandis que le TMS est consacré à l’organisation et au suivi des opérations de transport.
Quels sont les principaux modes de transport ?
Les principaux modes sont le routier, le maritime, l’aérien et le ferroviaire. Plusieurs modes peuvent être combinés dans une organisation multimodale.
Quels indicateurs suivre en logistique et Supply Chain ?
Les indicateurs courants comprennent notamment l’OTIF, le taux de service, la rotation et la couverture des stocks, le taux de rupture, les coûts de transport et de stockage, les délais et la fiabilité des inventaires.
Où étudier la logistique et la Supply Chain à Casablanca ?
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